ยางหน้ายังคงใช้รูปแบบร่องของคอร์เก้นเซอร์ - โค้งของ Dunlop
รูปร่างและตำแหน่งของร่องเหล่านี้ได้รับการออกแบบใหม่เพื่อช่วยให้ยางสึกหรอขึ้นทั้งด้านหน้าและแข็งตัวเพื่อลดการยุบตัวยางและยืดอายุยาง ร่องเพิ่มเติมช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของสภาพอากาศเปียกด้วยอัตราส่วนน้ำทะเลต่อเนื้อที่มากขึ้นซึ่งจะช่วยส่งเสริมการกระจายตัวของน้ำ